Un B-52H équipé du nouveau radar AESA AN/APQ-188 de Raytheon vient d’arriver à Edwards AFB pour une campagne d’essais en 2026, étape clé du Radar Modernization Program. Ce capteur remplace le radar AN/APQ-166 et doit améliorer navigation, cartographie, ciblage et maintenance, tout en s’intégrant au futur standard B-52J (moteurs, avionique, communications, armements). Malgré des retards, des surcoûts et un franchissement Nunn–McCurdy en 2025, l’US Air Force vise une capacité opérationnelle initiale vers 2028–2030 afin de maintenir la flotte de B-52 pertinente jusqu’aux années 2050 aux côtés du B-21 Raider.
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