L’Inde achète 114 Rafale. Problème : Dassault produit 26 avions par an avec un backlog de 228 appareils. Ligne indienne opérationnelle en 2028, premiers jets locaux vers 2030. La vraie question : comment défendre l’espace aérien indien contre une Chine qui produit 50 J-20 par an pendant que Paris promet des livraisons pour 2038 ? HAL écarté pour incompétence chronique, Tata n’a jamais assemblé un chasseur. La souveraineté stratégique indienne dépend d’une chaîne d’assemblage hypothétique à Hyderabad qui n’existe pas encore.
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