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    Excalibur L’obus Guidé Révolutionne l’Artillerie en Ukraine

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  • Choc dans l’US Air Force : le M18 interdit après un drame mortel

    Choc dans l’US Air Force : le M18 interdit après un drame mortel

    L’Air Force Global Strike Command a décidé récemment de suspendre l’usage du pistolet M18 après un drame à la base aérienne F.E. Warren (dans le Wyoming). Cette mesure a été annoncée par l’Air Force le 21 juillet, juste après le décès d’un aviateur en service actif du 90th Security Forces Squadron. Même si on ne connaît pas tous les détails des circonstances entourant cet incident, cette décision vise à garantir la sécurité du personnel militaire.

    Mesures de l’air force

    Après ce drame, le commandement a choisi de remplacer temporairement le M18 par le fusil M4 pour les aviateurs des forces de sécurité. Un mémo daté du 21 juillet a ordonné le retrait immédiat du M18 pour toutes les opérations et séances d’entraînement. Parallèlement, des vérifications minutieuses ont été lancées pour contrôler l’ensemble des systèmes d’armes M18 des escadrons. Le général Thomas A. Bussiere, à la tête du Global Strike Command, a partagé cette décision sur les réseaux sociaux en insistant sur la nécessité de prendre toutes les précautions.

    Suivi des investigations et travail en équipe

    Une enquête est en cours, menée conjointement par l’Air Force Office of Special Investigations et le bureau de la sécurité de l’AFGSC. Pour renforcer ces recherches, l’Air Force Security Forces Center et le Headquarters Air Force Security Forces collaborent étroitement afin d’examiner en détail le pistolet M18 et de proposer des mesures correctives adaptées (afin de lever toute ambiguïté sur le bon fonctionnement de l’arme). Par ailleurs, des aviateurs spécialisés dans les armes de combat procèdent à des contrôles approfondis sur tous les M18 répartis sur les bases concernées.

    D’où vient le M18 et les polémiques

    Le pistolet M18, lancé en 2017 comme une version compacte du système de pistolet modulaire de l’armée, a pris la relève du modèle M9, en service depuis 1985. Mais ce modèle n’en est pas à son premier souci. Un rapport du ministère de la Défense en 2018 avait déjà signalé des risques de tirs accidentels lorsque l’arme était lâchée. Même si ces problèmes ont été officiellement réglés selon un porte-parole militaire, certains incidents récents continuent de faire parler d’eux.

    Un rapport du FBI a notamment analysé un incident survenu le 31 juillet 2024, où un M18 aurait tiré accidentellement alors qu’il était encore dans son étui. Jason St. John, directeur principal chez Sig Sauer, a remis en question ces conclusions en affirmant que les tests menés étaient erronés.

    La réponse de Sig Sauer et les suites

    Face à ces événements, Sig Sauer travaille en étroite collaboration avec l’armée et l’Air Force pour répondre aux interrogations soulevées par ces incidents. L’entreprise a présenté ses condoléances aux familles affectées et a confirmé son engagement à soutenir l’enquête en cours, tout en rejetant fermement l’idée que leur arme pourrait tirer sans pression sur la détente.

    Ces faits ont entraîné plusieurs décisions fortes :

    • certains services de police, comme ceux de Dallas et Milwaukee, ont retiré le P320 (dont fait partie le M18) de leur équipement ;
    • la Washington State Criminal Justice Training Commission a interdit son usage ;
    • et l’ICE a récemment choisi de le remplacer par des GLOCK 19 MOS.

    Charles Hoffman, dans sa déclaration, a affirmé : « Par mesure de précaution et pour garantir la sécurité de notre personnel, nous maintiendrons cette suspension jusqu’à ce que toutes les enquêtes soient terminées. »

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  • Espace : Ariane 6 décolle avec un satellite dernière génération

    Espace : Ariane 6 décolle avec un satellite dernière génération

    Pour la troisième fois de son histoire, la fusée Ariane 6 a décollé de la base de Kourou, en Guyane. Pour cette mission, elle embarque un satellite météorologique de nouvelle génération.

    Un deuxième décollage réussi pour la fusée Ariane 6

    Dans la nuit du 12 au 13 août 2025, la fusée Ariane 6 a décollé depuis le Centre spatial guyanais, à Kourou, marquant un jalon de plus dans la relance du programme spatial européen. Le vol s’est élancé à 21 h 37, heure locale (soit 2 h 37 à Paris), emportant avec lui un passager de haute valeur stratégique : le satellite météorologique Metop-SG-A1. Un nom presque discret pour un engin qui promet des révolutions dans les prévisions climatiques.

    Ce lancement marque la deuxième mission commerciale d’Ariane 6 depuis son vol inaugural de juillet 2024, mais surtout une démonstration de fiabilité après les tourments industriels accumulés depuis la fin du cycle d’Ariane 5. L’Europe, depuis plusieurs années, se traîne dans la course spatiale. Dépendante des moyens américains ou privés pour l’acheminement orbital, elle a vu sa marge de manœuvre scientifique et stratégique réduite à peau de chagrin. Ce lancement d’Ariane 6 entend changer la donne.

    Un satellite de pointe

    À bord : le satellite Metop-SG-A1, conçu par Airbus Defence and Space pour le compte d’EUMETSAT (Organisation européenne pour l’exploitation des satellites météorologiques), dans le cadre d’un partenariat étroit avec l’Agence spatiale européenne (ESA). Un projet qui réunit ce que le Vieux Continent peut encore produire de mieux en matière de recherche, d’industrialisation et d’ambition commune. La collaboration avec le programme Copernicus et l’intégration de l’instrument Sentinel-5, dédié à la surveillance de la pollution et de l’ozone stratosphérique, ajoutent une dimension environnementale d’envergure au projet.

    Ce satellite est le premier de sa génération à embarquer une batterie d’instruments révolutionnaires, dont IASI-NG, un sondeur infrarouge capable de doubler la précision des mesures atmosphériques. La température des océans, la vapeur d’eau, les gaz à effet de serre, les poussières désertiques ou encore l’évolution de la couverture nuageuse sont désormais accessibles à une granularité inédite, depuis une orbite héliosynchrone à 800 kilomètres d’altitude. « Le satellite a établi la communication et commence sa phase de mise en service. Ce lancement marque le début d’une nouvelle ère qui améliorera considérablement la précision des prévisions météorologiques », a souligné Airbus dans un communiqué.

    Le carnet de commandes ? Trente-deux vols prévus. Un chiffre qui garantit plusieurs années d’activité au Centre spatial guyanais et qui rassure quant à la pérennité du modèle économique d’ArianeGroup.

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