Le Guépard, développé par Airbus Helicopters, est appelé à jouer un rôle central dans la modernisation des forces armées françaises. Conçu pour remplacer cinq modèles anciens, cet hélicoptère militaire de dernière génération promet gain de performance, souplesse opérationnelle et réduction des coûts. Son entrée en service est prévue à partir de 2028.
Un appareil unique pour des missions multiples
Fruit de la transformation d’un modèle civil, le Guépard est taillé pour les exigences militaires actuelles. Il s’inspire du H160, mais avec une structure renforcée et une capacité d’emport adaptée à des missions variées : appui tactique, évacuation sanitaire, reconnaissance ou encore sauvetage en mer.
Cette polyvalence permet à l’appareil de s’intégrer dans tous les corps d’armée. L’armée de Terre, la Marine nationale et l’armée de l’Air et de l’Espace recevront respectivement 80, 49 et 40 exemplaires. La France entend ainsi rationaliser ses moyens et simplifier la maintenance grâce à une flotte harmonisée.
Le Guépard ne se contente pas de remplacer des hélicoptères vieillissants comme la Gazelle ou l’Alouette III. Il marque une rupture technologique. Équipé de capteurs de dernière génération, comme l’AirMaster C de Thales ou l’Euroflir 410 de Safran, il répond aux exigences des conflits hybrides. Il est également conçu pour interagir avec les drones, une capacité stratégique face aux nouvelles menaces.
Efficacité opérationnelle et maîtrise des coûts
L’un des atouts majeurs du Guépard réside dans sa conception modulaire. Cette approche permet d’adapter rapidement l’appareil à différents contextes de mission. L’armée française pourra ainsi déployer un unique modèle sur l’ensemble de ses théâtres d’opérations, tout en réduisant la complexité logistique.
La mutualisation de cette flotte unique ouvre aussi la voie à une réduction significative des coûts d’entretien. Moins de pièces détachées, un seul type de formation pour les équipes au sol, et une chaîne d’approvisionnement rationalisée : autant d’avantages qui s’inscrivent dans une logique d’optimisation des dépenses de Défense.
Le Guépard se distingue également par son faible niveau sonore, réduit de moitié par rapport à ses prédécesseurs. Cette caractéristique améliore la discrétion sur le terrain et le confort des équipages. Bien qu’il ne soit pas encore exporté, cet appareil représente un espoir de croissance pour Airbus sur le marché mondial des hélicoptères moyens.
Vous avez aimé cet article ? Abonnez-vous à notre Newsletter gratuite pour des articles captivants, du contenu exclusif et les dernières actualités.
Pour plus d’actualités comme celle-ci, visitez Armees.com.