Le faux problème, c’est de savoir si le nouveau sous marin est plus gros, plus silencieux ou plus moderne que le précédent.
La vraie question, c’est de savoir si l’écosystème industriel tiendra le choc sans crash, sans blackout logistique et sans rupture de compétences au mauvais moment.
Parce que quand la chaîne d’approvisionnement se grippe, ce ne sont pas les maquettes qui coulent, ce sont les créneaux opérationnels et la crédibilité de la dissuasion qui s’effondrent.
Sur un programme aussi lourd, chaque retard, chaque panne de flux, chaque départ de compétence rare rapproche d’une fenêtre de vulnérabilité que personne n’assume publiquement.
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