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Pourquoi l’Argentine a-t-elle initialement acquis les Super Étendard et les missiles Exocet ?
L’Argentine a commandé les Super Étendard et les missiles Exocet à la fin des années 1970 dans le but de moderniser et de renforcer sa composante aéronavale. L’objectif était d’affirmer une présence offensive crédible dans l’Atlantique Sud, de se doter d’un outil de dissuasion et d’intervention face aux autres puissances navales de la région, et d’assurer la défense de ses intérêts maritimes dans cette vaste zone. Le Super Étendard, déjà utilisé par la Marine nationale française, représentait une solution moderne et éprouvée à l’époque.
Quel rôle les Super Étendard ont-ils joué pendant la guerre des Malouines ?
Bien que peu nombreux, les Super Étendard argentins ont joué un rôle déterminant durant la guerre des Malouines en 1982. Couplés aux missiles antinavires AM39 Exocet, ils ont démontré une efficacité redoutable en coulant le destroyer britannique HMS Sheffield et le navire de soutien logistique Atlantic Conveyor. Ces attaques ont eu un impact matériel et psychologique considérable, forçant la Royal Navy et d’autres marines à revoir leurs doctrines de défense face aux missiles antinavires volant au ras des vagues (« sea-skimmers »).
Pourquoi la flotte de Super Étendard originaux a-t-elle été progressivement immobilisée après la guerre des Malouines ?
Après la guerre, la flotte de Super Étendard originaux a fait face à un déclin progressif, principalement en raison de deux facteurs majeurs. Premièrement, le retrait du porte-avions ARA Veinticinco de Mayo en 1999 a privé les appareils de leur plateforme navale principale, limitant leur rôle à des opérations depuis des bases terrestres. Deuxièmement, et surtout, le Royaume-Uni a maintenu un embargo strict sur les pièces détachées d’origine britannique, notamment celles du siège éjectable Martin-Baker, un composant essentiel pour la sécurité des pilotes. L’impossibilité d’obtenir ces pièces ou de les faire certifier a contraint l’Argentine à cannibaliser ses appareils, menant à l’immobilisation de la majorité de la flotte.
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