Cinq vérités surprenantes sur le quotidien d’un pilote de chasse
La plupart des missions ne sont pas des combats aériens
Lorsqu’on évoque le mot « chasseur », on imagine immédiatement les dogfights, ces affrontements spectaculaires entre avions de combat virevoltant à Mach 2. Pourtant, la réalité des opérations aériennes est bien différente.
Dans la carrière du capitaine Jean-Charles, les missions de combat rapproché n’occupent qu’une fraction infime de son temps de vol. La majorité de ses heures en Mirage est consacrée à des tâches autrement plus discrètes, mais d’une importance stratégique indéniable :
La dissuasion : présence armée crédible dans le ciel, véritable démonstration de puissance silencieuse.
La police du ciel : identification d’aéronefs suspects, escorte d’avions civils victimes de pannes radio, surveillance du trafic aérien à haute altitude.
Les missions de reconnaissance : collecte de données visuelles, infrarouges ou radar destinées au haut commandement.
Les interceptions : déclenchées souvent en urgence, elles consistent à rejoindre un appareil non identifié ou en difficulté, parfois en pleine nuit et par mauvais temps.
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